מכונת טחינה ברכבת

מכונת טחינה ברכבת

פרטים
NGM - 6.3 מכונת טחינה של רכבת בעירה פנימית מוקדשת לטחינת פרופיל של ריתוך מסילה ותיקון ראש הרכבת לאחר ריתוך נזקי הרכבת. על ידי זמירה מדויקת של קווי המתאר הגיאומטריים של תפר הריתוך, מובטחת השטיחות של מפרק הרכבת, ובכך משפרת את החלקות והבטיחות של פעולת הרכבת המהירה. זה מתאים לטחינת מסילות 43 ק"ג/M-75 ק"ג/מ '.
סיווג המוצר
מכונת טחינה ברכבת
Share to
שלח החקירה
שוחח עכשיו
תיאור
פרמטרים טכניים

image001

NGM-6.3 מכונת טחינה של רכבת בעירה פנימית היא כלי קטן המשמש לטחינת פרופיל של ראשי רכבת לאחר ריתוך ותיקון נזקי הרכבת.


מכונת טחינה זו מתאימה לריתוך 43-75 ק"ג/מ 'סוגים שונים של מסילות פלדה בבסיס או באתר, כמו גם פעולות ליטוש לאחר תיקון ריתוך ראש הרכבות. זה, יחד עם מכשירי עזר, יכול גם לבצע טחינה שטוחה וארוכה ושחיקת שחיקה. זהו גם כלי אידיאלי להנחת קווים חלקים אולטרה ארוכים, תיקון מסילות שבור והקלה על לחץ.


למכונת השחיקה ברכבת יש תכנון סביר, מבנה קומפקטי, פעולה גמישה וגישה נוחה. אימוץ מנועי בנזין מיובאים עם שיעורי כישלון נמוכים, ביצועים אמינים ויכולת הסתגלות טובה יותר לפעולות שדה, יש לה ביצועים טכניים מתקדמים. לאחר שעוצבו ומלוטשים, מסילות הפלדה אינן רק חלקות, אלא גם מסוגלות לשחזר את קווי המתאר המקורי של ראש הרכבת, מה שהופך את הרכבת לרוץ בצורה חלקה ובטוחה יותר.

 

מבנה ועיקרון עבודה

 

1. מבנה

מכונת השחיקה של הרכבת NGM-6.3 מורכבת בעיקר ממסגרת, גלגלי מדריך, גלילים אופקיים (גלגלי פרופיל), מנוע (או מנוע חשמלי), מנגנון הזנה, ראש הטחינה וידית בקרה.

 

2. עיקרון עבודה

במהלך פעולת השחיקה, פיר ההולכה מונע על ידי מנוע בנזין או מנוע חשמלי, וראש הטחינה מסתובב דרך התקן ההולכה. במהלך הטחינה, גלגל היד של הזנת ראש הטחינה מסתובב כדי להתאים את קצב הזנת הראש הטחינה. ידית הבקרה משמשת כדי לדחוף את המטחנה באורך על מעקה הפלדה כדי לטחון את המדרכה של מעקה הפלדה, ואילו המסגרת מסתובבת בטווח זווית של 90 מעלות כדי ללטש את הפינות המעוגלות ואת הקצוות העובדים של ראש המעקה. הגלגל האופקי וגלגל המדריך פועלים יחד להשלמת פעולת השחיקה של פרופיל ראש הרכבת.

 

מפרט מוצר

 

כוח מנוע בנזין

מנוע בנזין מיובא בן 4 פעימות

כוח גדול או שווה ל 6.3kw/3600-4200rpm

מהירות הגלגל

   

דיוק הזנת מכונות טחינה

0.05 מ"מ

 

קצב ההזנה הכולל של גלגל השחיקה

44 מ"מ

 

רוחב מסלול חיקוי

1049 מ"מ

 

טמפרטורת סביבת עבודה

-40 מעלות ~ +70 תואר

 

מִשׁקָל

פחות או שווה ל 79 ק"ג

 

 

בַּקָשָׁה

 

NGM - 6.3 מכונת טחינה של רכבת בעירה פנימית מוקדשת לטחינת פרופיל של ריתוך מסילה ותיקון ראש הרכבת לאחר ריתוך נזקי הרכבת. על ידי זמירה מדויקת של קווי המתאר הגיאומטריים של תפר הריתוך, מובטחת השטיחות של מפרק הרכבת, ובכך משפרת את החלקות והבטיחות של פעולת הרכבת המהירה. זה מתאים לטחינת מסילות 43 ק"ג/M-75 ק"ג/מ '.

image003

 

תפעול ותחזוקה

 

לאחר בניית כל משמרת, נקה את סרגל מדריך ההצמדה החשופה ואת שרשרת ההולכה של מנגנון התמרון הפיהוק; בורג ההולכה ושרשרת ההולכה של מנגנון הנעה רוחבי ורכיבים אחרים, ומוסיפים חומר סיכה מכני למשטחי הזזה שלהם.

כל 20 שעות של הפעלת הציוד לכוסות סיכה חיצוניות מלאות בשומן לא פחות מפעם אחת.

 

אריזות תובלה ומשלוח לאחר המכירות

 

חבילת הובלה:ארוז בארגזי עץ, משטחי עץ.

משלוח ואחרי - מכירות:לאחר חתימת החוזה, החברה מסדרת ייצור ומסירה, ומספקת גם לאחר שירות מכירות - ותמיכה טכנית כדי להבטיח את שביעות רצון הלקוחות.

 

image005
image007
image009
image011

 

מידע על החברה

 

החברה שלנו ממוקמת באזור פיתוח התעשייה הטכנולוגי High Zhengzhou -, המשתרע על שטח של יותר מ -30 מו (כ 20,000 מ"ר). למפעל שלנו שטח בנייה כולל של כ- 15,000 מ"ר, כולל בניין משרדים מודרני של מעל 5,000 מ"ר.

 

image015

image017

image019

 

 

תגיות פופולריות: מכונת טחינה ברכבת, יצרני מכונות טחינה של סין, ספקים, מפעל

שלח החקירה
צרו קשראם יש שאלה כלשהי

אתה יכול ליצור איתנו קשר באמצעות טלפון, דוא"ל או טופס מקוון למטה. המומחה שלנו ייצור איתך קשר בקרוב.

צרו קשר עכשיו!