מטחנת מסלול רכבת

מטחנת מסילה של רכבת סוללות ליתיום משמשת בעיקר לשחיקת פרופיל של מפרקי ריתוך ברכבת, ויש לה את המאפיינים הבאים.

1. מערכת הזנת בקרה כפולה:מטחנת מסלול הרכבת של סוללות ליתיום תומכת במצבים כפולים של הזנה אלקטרונית ומכנית, עם דיוק מתכוונן של עד 0.1 מ"מ להזנה אלקטרונית, המתאימה לצרכים שונים של טחינה מדויקת וטחינה ראשונית. ‌

2. תצוגה אינטליגנטית:תצוגה בזמן אמת של רמת הסוללה ועומק ההזנה, פעולה מדומה. ‌

3. עיצוב אטום למים:הביצועים העמידים למים של המכונה כולה עומדים בדרישות של פעולות בחוץ ויכולות לעבוד יציבות בסביבות שנעות בין מינוס 30 מעלות ל -45 מעלות. ‌

4 חיי סוללה:מטען יחיד יכול להשלים 8-10 ליטוש תפר ריתוך (ריתוך תרמי אלומיניום או ריתוך לייזר), עם זמן עבודה רציף של יותר משעה. ‌

5. התאמת גלגל טחינה:אימוץ גלגל השחיקה בצורת כוס עבה בצורת כוס, המתאים למפרטי מעקה פלדה של 50 ק"ג/M-75 ק"ג/מ '. ‌

1. טיפול לפני ריתוך הרכבות:מטחנת מסלול הרכבת של סוללת ליתיום מבצעת טחינה מתאר על מפרקי ריתוך המעקה כדי להסיר את שכבת התחמוצת ומשטחים קעורים וקמורים, ומבטיחה את איכות הריתוך.

2. ליטוש מותניים ברכבת:מתאים לפעולות ליטוש המותניים ברכבות בהנחת הרכבות, תחזוקת הרכבת התחתית ותרחישים אחרים, שיפור היעילות והפחתת עוצמת העבודה לעובדים.

3. תיקון ריתוך:תקן את הפגמים לפני השטח של מעקה הפלדה המרתך, שיחזר את הפרופיל הגיאומטרי והבטיח את החלקות של פעולת הרכבת.

אימוץ מערכת סוללות ליתיום אינטליגנטיות של 72 וולט, היא תומכת במצבים כפולים של הזנה אלקטרונית והזנה מכנית, עם דיוק הזנה אלקטרונית מתכווננת (0.1 מ"מ/הילוך), המתאימה לתרחישי ליטוש ודיוק ראשוני. מצויד בפונקציית תצוגה דיגיטלית בזמן אמת, היא יכולה לפקח באופן אינטואיטיבי על מצב הסוללה. ‌

● עמידות והסתגלות

המשקל הכולל של המכונה הוא רק 70 ק"ג, התומך בפעולה בסביבות שנעים בין מינוס 30 מעלות ל 45 מעלות, ומצויד בעיצוב אטום למים. טווח ההטיה המרבי של גלגל השחיקה הוא עד 90 מעלות, המתאים לצרכי טחינה זווית שונים, במיוחד לעיבוד עדין של מפרקי ריתוך הרכבות. ‌

● חיי סוללה יעילים

מטען יחיד יכול להשלים 8-10 ליטוש תפר ריתך (בערך 8 לריתוך תרמי אלומיניום וכ -10 לריתוך לייזר), עם חיי סוללה מצטיינים. קבעו מראש ערכי אזהרה לעומק ההזנה כדי למנוע נזק לציוד או תאונות בטיחות הנגרמות כתוצאה מלטש מופרז. ‌

● ניידות

מופעל על ידי סוללות ליתיום, הוא מבטל תלות במקורות חשמל חיצוניים ומתאים לפעולות באתר בתרחישים ללא אספקת חשמל. ממשק הפעולה הוא פשוט, ואדם יחיד יכול להשלים את משימות הליטוש של חלקים מורכבים כמו Protures ו- Switch Rails.

תיקון ריתוך ברכבת:מטחנת מסילה של סוללות ליתיום יכולה לטחון את מפרקי ריתוך הרכבת, לחסל חרוזי ריתוך וחוסר אחידות.

תחזוקת קו:תקן את הבלאי והשריטות בצד המסילות כדי להאריך את חיי השירות שלהם.

בניית קו חדש:פרופילי רכבת לפני עיבוד כדי להבטיח את דיוק הנחת המסלול.

תחזוקת שיעור:ללטש במדויק את קווי המתאר המורכבים של אזור ההשתתפות כדי לשפר את יציבות מעבר הרכבת.

לאחר בניית כל משמרת, נקה את סרגל מדריך ההצמדה החשופה ואת שרשרת ההולכה של מנגנון התמרון הפיהוק; בורג ההולכה ושרשרת ההולכה של מנגנון הנעה רוחבי ורכיבים אחרים, ומוסיפים חומר סיכה מכני למשטחי הזזה שלהם.