ניסינו 7 תרגילי רכבת על פלדת UIC60 מוקשה - רק אחד לא הצליח. הנה הסיבה.

הועלה על ידי צוות שדה הנדסי, מכונות רכבת Qiangli|15 בספטמבר 2025

זה התחיל כהימור.

במתחם תחזוקת מסלול מחוץ לדויסבורג, גרמניה, טכנאי ותיק בשם קלאוס השליך מקדחה שנחתכה על ספסל העבודה ואמר: אמר:"הימר שאתה 50 יורו אף אחד מהמכונות 'החדשות' שלך לא יכול לסיים 50 חורים ב- UIC60 מבלי לשבור מעט."

הוא לא היה יהיר. הוא היה מציאותי.

פלדת הרכבת UIC60 - עם תכולת הפחמן של 0.8% וקשיות ברינל של 360+ - אינה סלחנית. התרגילים הניידים ביותר מחממים יתר על ידי חור מס '8. Carbide Bits Chip מאת #15. ועל ידי חור #30? יש לך מזל אם הצ'אק לא תפס.

אז לקחנו את ההימור.

עמדנו בשורה של 7 תרגילי רכבת - מ- Global Brands (Milwaukee, Bosch, Metabo) לשחקנים תעשייתיים נישה (כולל משלנוNZG-31ⅱ). אותו קטע מסילה. אותו נוזל קירור. אותו מפעיל. טמפ 'הסביבה: 8 מעלות. לחות: 72%. הכל מחובר.

התוצאות?

• חורים 1–10:כל המכונות בוצעו בסדר.
• חור 17:מתחרה #3 (Bosch GWR 18V) התחמם יתר על המידה - Auto - StupeOff Triggered.
• חור 29:מתחרה מספר 5 (דלק Milwaukee M18) חטף סיביות HSS - מפעיל דיווח על "רטט פטפט."
• חור 41:מתחרה מס '2 (Metabo RailPro) נתפס באמצע - חור - מיצוי ידני נדרש.
• חור 50:רק שתי מכונות השלימו את הבדיקה.

האחת הייתה יחידת ספסל תעשייתית של 120 וולט (לא ניידת - נפסלה לפי כללי קלאוס).

השני?

NZG-31ⅱ- עם שבירת סיביות אפס, סובלנות 0.3 מ"מ בכל חור וטמפרטורת צ'אק סופית של 58 מעלות בלבד.

קלאוס שילם את 50 יורו. ואז הוא שאל:"מה הסוד שלך?"

מסתבר שזה לא היה קסם - זה היהשלושה דברים:

1. משתנה - מערכת משוב מומנט- מתאים RPM 200X/SEC על בסיס צפיפות פלדה (ממתין לפטנט).
   → בהשראת מחקרי עיבוד CNC מ- CNC מאוניברסיטת RWTH AACHEN.
2. קרמיקה - עיצוב חליל מצופה- מפחית את חום החיכוך ב -41% לעומת HSS רגיל (מאומת על ידיTüv Rheinland).
3. מאולץ - אוויר + היברידי נוזל קירור ערפל- לא רק ריסוס נוזלי. מיקרו - AirJet מנקה את SWARFלִפנֵיזה מרתך לקטע.

קלאוס משתמש כעת ב- NZG - 31ⅱ במשמרת הלילה שלו. בחודש שעבר קבוצתו קידחה 217 חורים על פני 3.2 ק"מ של מסלול -החלפות אפס סיביות.

"זה לא קשור לכוח," הוא אמר לנו. "זה קשור להאזנה לפלדה. המכונה שלך עושה זאת יותר טוב מכל מה שהשתמשתי בו."
 

על מכונות רכבת קיאנגלי

Qiangli מתכנן גבוה - כלי תחזוקת רכבות אמינות לתנאים קיצוניים. מהימנים על ידי צוותי מסלול באירופה, צפון אמריקה ודרום מזרח אסיה. מהונדס לפלדה שלא סולחת לטעויות.למידע נוסף →

© 2025 Henan Qiangli Railway Machinery Co., Ltd. כל הזכויות שמורות. בדיקת נתוני שנרשמו בתנאי שדה. תמונות ויומנים גולמיים העומדים לרשות אנשי מקצוע מוסמכים על פי בקשה.