מכונת טחינה של מסלול רכבת

כאחת מחברות השחיקה המקצועיות של הרכבות, אנו מוקדשים למחקר, פיתוח וייצור של ציוד שחיקת רכבות גבוה -. מכונת השחיקה של מסלול הרכבת המספרית GM-4.7II סוללת מסלול מסלול מספרית מתוכננת במיוחד לשחזור וטחינה של מפרקים מרותכים, תוררים משולשים, תיקון פני השטח ותיקון של שחיקת צורת הגל בפרויקטים של תחזוקת רכבת ובנייה.

 

בהתבסס על טכנולוגיות הליבה של דגמים קודמים -, כגון מנגנון ההולכה הפרופילית הנוקשה ובקרת הזנה דיגיטלית - GM - 4.7II מציג חידוש מרכזי: החלפת מנוע הבזולין המסורתי במנוע DC ללא מברשת. זה לא רק מקטין פליטות ורעש תפעולי, אלא גם משפר את העמידות והביצועים הכוללים, מה שהופך אותה למתאימה יותר לנוהלי תחזוקת הרכבות המודרנית והסביבתית. מכונת השחיקה של מסלול הרכבת מוכרת באופן נרחב בזכות הדיוק והיעילות שלה באתר.

 

אנו מבטיחים בקרת איכות בכל שלב בייצור. המחויבות שלנו לחדשנות טכנית ולמשתמש {}}} תכנון מכוון מבדיל אותנו מחברות שחיקת רכבות אחרות, ועוזרת ללקוחותינו להשיג יעילות תפעולית גבוהה יותר ולהוריד את עלויות התחזוקה לטווח הארוך-.

במכונת השחיקה של מסלול הרכבת יש תכונות:

● דיוק פרופיל גבוה ויעילות השחיקה, אך קל גם לתפעול ולמדוד.

● זה מקטין משמעותית את רעשי הבנייה ונמנע מזיהום אוויר הנגרם כתוצאה מפליטת דלק.

● זה תורם ליצירת סביבת בנייה מצוינת וידידותית לסביבה. הפוך את עבודות הבנייה ליותר רגועות, פשוטות, מהירות ויעילות.

1. תיקון הרכבות:טחינה של מפרקים מרותכים, ניקוי של חורים מגלגול, תיקון פני השטח ותיקון של בלאי גלי.

2. בנייה ידידותית לסביבה:החלים על אזורים עם דרישות קפדניות לרעש ופליטות כמו מעבר רכבת עירונית, רכבת תחתית ותחנות.

3. תחזוקה יעילה:תחזוקה יומית ושיפות עיקריות משפרות את החלקות של מסילות ומאריכות את חיי השירות שלהם.

יש לטעון את הסוללה שסחטה במלואה לפני שניתן להשתמש בה שוב. שלבי הטעינה הם כדלקמן:

1. השתמש במטען תואם באופן אקראי, כאשר מסוף ה- AC שלו מחובר למקור כוח AC 220V.

2. חבר את תקע הקצה של DC של המטען B לשקע פלט הסוללה (במיקום בו מחובר תקע הכבל).

3. לחץ וסגור את מתג ההפעלה, ונורת המחוון האדומה על המטען תאיר, מה שמצביע על כך שהחלה הטעינה. לאחר טעינה למשך כ -5 שעות, תאורת המחוון הירוק על המטען תאיר, מה שמצביע על כך שהסוללה טעונה במלואה. לאחר מכן, כבה את מתג ההפעלה, נתק את המטען וניתן להשתמש בסוללה הטעונה שוב.

(1) לחץ על כפתור ה- RECRACT כדי להעלות את גלגל השחיקה למצב בסמוך לגבול העליון של טווח הנסיעות שלו.

(2) סובב את כפתור כוונון המהירות כדי לעצור את סיבוב גלגל השחיקה. כבה את START - מתג עצירה.

(3) הפעל את מתג ההפעלה לניתוק אספקת החשמל למערכת הבקרה. כבה את מתג ההפעלה בתיבת הסוללה.

(4) הפעל את גלגל היד כדי למקם את הקורה במצב האנכי "ניטרלי".

(5) לחץ על ה- unti - טיפה וו כדי לנתק את קישור המשקל הנגדי מהמכונה הראשית. במידת הצורך, תוכלו גם להפריד תחילה את חסימת המשקל הנגדי לבין קישור המשקל הנגדי ואז לנתק את קישור המשקל הנגדי מהמכונה הראשית.

(6) דחף את המכונה הראשית משטח פעולת השחיקה או הרם אותה ממעקה הפלדה.

פֶּתֶק:לאחר עצירת המכונה, וודא כי מתג ההפעלה כבוי. השארת מערכת הבקרה מופעלת לתקופות ממושכות במצב הפעלה שאינו {}}} תשפיע על תוחלת החיים של רכיבי המערכת.

חבילת הובלה:ארוז בארגזי עץ, משטחי עץ.

משלוח ואחרי - מכירות:לאחר חתימת החוזה, החברה מסדרת ייצור ומסירה, ומספקת גם לאחר שירות מכירות - ותמיכה טכנית כדי להבטיח את שביעות רצון הלקוחות.

אנחנו 30 שנה חברות שחיקת רכבות עבור ציוד רכבת הממוקם בעיר ז'נגז'ו בסין. המוצרים העיקריים שלנו הם מכונת טחינה של רכבות, מכונת חיתוך רכבת, מכונת קידוח רכבת, מכונת הרכבה, כלי רכבת וכך אחת.