מה קורה כאשר בורג של $ 2 נכשל ברכבת של 100 קמ"ש - ואף לאף אחד אין את הכלי הנכון?

❓ מה קורה כאשר בורג של $ 2 נכשל ברכבת של 100 קמ"ש - ואף אחד אין את הכלי הנכון?

דוח שדה אמיתי מהקרח של גרמניה High - קו המהירות|ינואר 2023

השעה הייתה 7:03 בבוקר ביום שלישי מעורפל ליד ברמן. ICE 817, הנושא 400 נוסעים להמבורג, הוחלף לפתע מ- 100 קמ"ש ל -30 קמ"ש. אין פגיעה. אין התנגשות.

רק בריח ישן M24 יחיד - מחיר קמעונאי: € 1.80 - סדוק תחת לחץ תרמי וקורוזיה. חיישני מסלול זיהו שינוי לרוחב 3.2 מ"מ. פרוטוקול בטיחות: הגבלת מהירות מיידית.

"היו לנו ברגים השפעה. היו לנו אקדחי חום. היו לנו פטישים," אמר קלאוס ברגר, טכנאי הראשי של DB Netz. "אבל כאשר ראש הבריח מעוגל ב - 5 מעלות, ידענו שאנחנו מסתכלים על סגירת קו של 14 שעות - ו -180,000 אירו בעונשי עיכוב."

ואז מישהו נזכר ב- YLB -850 - המאוחסן במחסן ל"שימוש חירום בלבד ".

בשעה 8:47 בבוקר, הצוות של ברגר מיקם את הברגים ההידראוליים מעל הבריח ההרוס. אין קידוח. אין חיתוך. פשוט הפוך מומנט - פועם ב 850 n · m - עם משוב דיגיטלי המעקב אחר כל אלפיות השנייה.

הבריח נכנע תוך 90 שניות.

"האוטומטית - הפסיקה לעסוק ברגע שההתנגדות צנחה", נזכר ברגר. "אין נזק לשינה. אין עיכוב בטחונות. עקרנו את ההחלפה ל 280 n · m, רכשנו את הערך לביקורת, ופינו את הקו תוך פחות משעתיים."