שקע בורג רכבת - דיוק. הִטַלטְלוּת. כּוֹחַ.

תשכחו מנופים מסובכים ומסגרות מגושמות. THEשקע בורג רכבתמהונדס עבור צוותי מסלול שמוכניםפעולה ללא מאמץוכןאמינות חסינת כדוריםו עם יחיד - בוכנה ליבה הידראולית ובניית פלדה מזויפת, זהכלי הרמת רכבות ניידמספק 15–30 טונות של כוח מבוקר - מושלם עבורהחלף יישור, החלפה ישנה, אומיקום מחדש של רכבות חירוםבחללים מוגבלים. אין צורך באימון. אין כאבי ראש של תחזוקה. פשוט הניחו, שאבו והרמו - אפילו בגשם, בוץ או -30 מעלות.

מפרטים טכניים

שקע בורג רכבת - השוואת דגם

דֶגֶם	SPX-150	SPX-200	SPX-300
יכולת הרמה	15 טון (150 ק"ש)	20 טון (200 ק"ש)	30 טון (300 ק"ש)
גובה הרמה מקסימלי	120 מ"מ	120 מ"מ	120 מ"מ
שבץ למשאבה	2.5 מ"מ	2.5 מ"מ	2.5 מ"מ
לחץ הפעלה	40 מגפ"ס	40 מגפ"ס	40 מגפ"ס
מִשׁקָל	16 ק"ג	19 ק"ג	22 ק"ג
צלחת בסיס	תלוש אנטי - משונן	תלוש אנטי - משונן	תלוש אנטי - משונן
הַתאָמָה	EN 13232-3	EN 13232-3	En 13232-3 + AAR M-1003

איפה שקע בורג הרכבת עובד הכי טוב

THEשקע בורג רכבתהיא מטרה - בנוי לתדר גבוה -, נמוך - אישור ודיוק - סביבות תובעניות. החל מהתאמות CWR ראשונות לתחזוקת החצר התעשייתית, סוס העבודה השקט הוא אמון על ידי צוותים שאינם יכולים להרשות לעצמם השבתה.

מקרי שימוש אופייניים:
• מתג ואזורי מעבר- מתאים בין מסילות נקודה למסילות מלאי עבור מילימטר - גובה ברמה
• מיקום מחדש של חירום- נפרס תוך 60 שניות לאחר פיסולים קלים או הסדר מסלול
• עבודת מנהרה וגשר- גובה קומפקטי (210 מ"מ) מתאים מתחת - מבני מרווח
• מסלולי תעשייה וחצר- שימוש יומיומי על צדדים פרטיים, יציאות וטחנות פלדה
• לפני - התאמת מתח- הרמה מבוקרת לפני נעילת CWR כדי להבטיח יישור טמפרטורה ניטרלית

מדוע לצוותי מסלול בוחרים את Simplex

שלא כמו מסורתישקעי הרמת רכבתעמוס עם שסתומים וסיכות, שקע הברגה ברכבת מפשיט את המורכבות לליבה - ומספק אמינות, ניידות וביטחון מפעיל ללא תחרות.

✅ אחד - משאבה פשטות- אין מנופים, ללא מנגנוני נעילה. פשוט הכנס ושאבה. מקטין את זמן האימונים ב -70%.
✅ הכל - אחיזת שטח- צלחת בסיס משוננת נושכת לנטל, בוץ, קרח או חצץ - אפס החלקה תחת עומס.
✅ אפס - חותמות תחזוקה- כפול - בוכנה אטומה עם מגב אבק משולב - נמשך 2x יותר מאשר שקעים הידראוליים סטנדרטיים.
✅ ראשים להחלפה- החלף בין מתאמים ספציפיים של שטוחים, מעוקלים או מתגובים - תוך פחות מ -30 שניות (נמכר בנפרד).
✅ רשת חלקים גלובלית- 90% מחלקי החילוף (כלבי ים, ידיות, בסיסים) נשלחים תוך 24 שעות מגרמניה, ארה"ב או סינגפור.
✅ אחריות לחיפוי ברזל לשלוש שנים- אין אי הכללות. אין אותיות עדינות. אם זה נשבר תחת שימוש רגיל - אנו מחליפים אותו.

כיצד להשתמש - 3 שלבים, 60 שניות

מַצָב- שקע שקע תחת כף הרכבת. יישר את הבסיס בין הישנים. להבטיח איש קשר מלא - אין הטיה.
לִשְׁאוֹב- הוספה ידית. לשאוב בצורה חלקה (פחות או שווה לכוח 280N). הרמה נעצרת אוטומטית על 120 מ"מ - אין סיכון יתר על המידה.
נמוך יותר ומאובטח- שסתום שחרור טוויסט לאט. הרכבת יורדת בשליטה. הניחו תמיד אבני בטיחות לפני הסרת ג'ק.

⚠️ ראשית בטיחות:לעולם אל תשתמש בג'ק כתמיכה קבועה. השתמש תמיד במלחצי רכבת מוסמכים או בלוקי עץ לאחר ההרמה.

מהימן על ידי מסילות ברזל ברחבי העולם

מאז 2011,שקעי בורג רכבתנפרסו על פני 37 מדינות - מתוויות חורף קנדיות לאזורי מונסון בדרום מזרח אסיה. רשת השירות הגלובלית שלנו מבטיחה שאתה לעולם לא לבד:

🛠️ מפיצים מקומייםבגרמניה, פולין, דרום אפריקה, אוסטרליה, מקסיקו ואיחוד האמירויות
📦 משלוח חלקים 24 שעות ביממהממרכזים אזוריים (שנחאי, רוטרדם, שיקגו)
📞 קו חם טכני 24/7- תמיכה באנגלית, ספרדית, רוסית, ערבית
📜 תעודות כיול מפעלכלול בכל יחידה
🎓 ב- - מודולי אימון אתריםזמין למפעילי צי (וירטואלי או באדם -)