סדרת Ql Procut - גלגל חיתוך כיתה תעשייתי|305 מ"מ / 355 מ"מ|מיועד לחיתוך פלדת רכבת- גבוה

🔬 טכנולוגיית ליבה: חום - מטריקס שוחק עמיד + חיזוק רדיאלי

בניגוד לדיסקי שרף מסורתיים, גלגל ה- QL Procut מנתק משתמשחום - קלסר שוחק מגיבזה מחזק את הידבקות החלקיקים בעת חיתוך טמפרטורות עולה על 380 מעלות, ומונע סדוק קצה. בְּתוֹך,שלוש שכבות של חיזוק רדיאלי פיברגלסנוגד עיוות צנטריפוגלי במהירות גבוהה, תוך שמירה על חיתוך דיוק בתוך פחות או שווה ל 0.3 מ"מ למטר.

תוצאת הבדיקה: ב -3,800 סל"ד חיתוך 60 ק"ג/מ 'UIC60 ברציפות ברציפות, עליית טמפרטורת השטח נותרה מתחת ל 120 מעלות (לעומת מתחרים בממוצע 180 מעלות +), והרחיבה משמעותית את חיי השירות.

📊 השוואה בין יעילות חיתוך וחיי השירות (מבוסס על מסילת UIC60)

מֶטרִי	Ql Procut 355 מ"מ	דיסק סטנדרטי בתעשייה	הַשׁבָּחָה
זמן חיתוך לכל מסילה	85 שניות	110–130 שניות	↑ 22–35%
קיצוצים ממוצעים לדיסק	28 חתכים	12–15 חתכים	↑ 87–133%
גובה בור	פחות או שווה ל 0.2 מ"מ	0.5–1.0 מ"מ	↓ 60–80%
תאוצה של רטט (RMS)	1.8 m/s²	3.5–4.2 m/s²	↓ 49–57%

🌍 מוכח בסביבות קשות - מחום מדבר למסילות קפואות

🚧 תיקוני רכבת חירום

לאחר סערות או רעידות אדמה, חותכים במהירות את המסלול המעוות. גלגל אחד 355 מ"מ השלים 47 חתכים ביום אחד (פרויקט ערב הסעודי).

Heavy Duty Cutting Wheel for Railway Rails

🚇 בניית מנהרות המטרו

נמוך - אבק ונמוך - נוסחת הרעש עומדת בסטנדרטים סביבתיים תת -קרקעיים עירוניים. משמש בקו המטרו של בייג'ינג 19.

🏭 ייצור סדנת רכבת

חיתוך הזנה אוטומטי, דיוק ± 0.5 מ"מ, המשמש לייצור המוני של מכלולי שיעור הרכבת.

Rail Cutting Disc 355mm for Track Maintenance

⚠️ פרוטוקולי בטיחות חובה (כישלון עלול לגרום לפגיעה)

בקרת סל"ד- אל תעלה על 4,000 סל"ד; מומלץ 3,600–3,800 סל"ד.
שיטת חיתוך- רק הזנה אנכית מותרת; אין לחץ צד או חיתוך זוויתי.
אין קירור מים- קירור מים במהלך הפעולה עלול לגרום למיקרו -סרקים בגלל הלם תרמי.
גבול ללבוש- השלך כאשר הקוטר נשחק עד 290 מ"מ (סוג 305 מ"מ) או 340 מ"מ (סוג 355 מ"מ).
אִחסוּן- שמור על לחות<60%, temperature 5–35°C, away from chemicals.