מכונת קידוח חור רכבת בנזין NZG-31II|תרגיל רכבות מדויק נייד לתחזוקה ובנייה

בדף זה

סקירה כללית
מדוע לבחור במודל זה?
מפרט טכני
VS. תרגילים אחרים
איפה זה משמש
סיפורי לקוחות
בטיחות ותאימות
שאלות נפוצות
מוצרים קשורים
צרו קשר

מכונת קידוח חור רכבת בנזין NZG-31II

מהונדס לדיוק. נבנה לשדה.

מכונת קידוח הרכבות בנזין של NZG - 31II היא GO - לפיתרון לקידוח חור מהיר ומדויק של חור בריח במסלולים מרוחקים, מנהרות או תיקוני חירום - אין נדרש רשת חשמל. עם מנוע בנזין בנפח 1.2 קילוואט, סובלנות לחור של 0.5 מ"מ ומסגרת קלה של 20 ק"ג, הוא מהימן על ידי צוותי רכבת מסיביר ועד אפריקה שמדרום לסהרה.

מדוע מהנדסי הרכבת בוחרים ב- NZG-31II

⛽ בנזין - חופש מופעל- פעל בכל מקום, אפילו במנהרות או אזורים כפריים ללא חשמל.
⏱️ 30 שניות לכל חור- גבוה - קידוח מהירות עם RACK - ו- - הזנת Pinion לתוצאות עקביות.
🎯 ± 0.5 מ"מ דיוק- CNC - מסילות מדריך במכונה מבטיחות יישור חור עומד בתקני הרכבת העולמיים.
🎒 עיצוב קל משקל של 20 ק"ג- יחיד - ניידות מפעיל לפריסה מהירה.
❄️ קר - התחל מוכן- הצתה אמינה למטה ל- - 10 מעלות - מוכחת בחורפים מונגולים.

מפרטים טכניים

פָּרָמֶטֶר	מִפרָט
כוח מנוע	1.2kW (1.6 כ"ס) @ 7000 סל"ד
קוטר הקידוח	Φ9.8 מ"מ - φ36 מ"מ
זמן קידוח	פחות או שווה ל 30 שניות לכל חור
סובלנות בקוטר	< ±0.5mm
סובלנות למצב	פחות או שווה ל- ± 1 מ"מ
משקל מכונה	20 ק"ג
מידות	635 × 200 × 410 מ"מ
קיבולת מיכל דלק	1.0L (≈75 דקות זמן ריצה)

מדוע לבחור ב- NZG-31II על פני תרגילי רכבת אחרים?

תכונה	NZG-31II (בנזין)	מקדחה חשמלית	תרגיל הידראולי
מקור כוח	בנזין (אין צורך ברשת)	דורש שקע חשמל	דורש משאבה הידראולית
מִשׁקָל	20kg - נייד	28kg - מגושם	45kg - הגדרה כבדה
זמן קידוח	פחות או שווה ל -30/חור	45–60/חור	25s/חור (אך ההתקנה אורכת 10 דקות)
אידיאלי עבור	מרחוק, חירום, מנהרה	חצר, סדנה	גדול - בנייה בקנה מידה

שם צוותי הרכבות מפרסים את ה- NZG-31II

תרגיל הרכבת בנזין NZG-31II מיועד ל:

🔧 תחזוקת רכבת- קידוח חורי בורג על לוח דגים במהלך תיקונים מתוזמנים.
🏗️ בניית קו חדש- הכנת חור מהירה בעת הנחת מסילות UIC60 או AREMA 136RE.
🚨 תיקון מסלול חירום- תכנון קל משקל לתגובה מהירה להפסקה או למפרקים שבורים.
🚇 מנהרה ותת -קרקעית- אין אדים? השתמש באוורור - אין סיכון הלם חשמלי.

מהימן על ידי צוותי רכבת ברחבי העולם

"במהלך שדרוג ה- SGR של ניירובי-מומבסה, הצוות שלנו קדח את 1, 200+ חורי בורג תוך 3 שבועות - אפס כישלון מכונה. NZG - 31II ההתחלה של ההתחלה הקרה הציל אותנו כאשר הטמפרטורות צנחו ל -5 מעלות בלילה."
- המהנדס ג'יימס אומונדי, מסילות הרכבה של עמק, קניה

"השתמש בו בפרויקט מנהרת Baikal. ללא חשמל, -15 מעלות, ועדיין התחיל במשיכה ראשונה. שינה את האופן בו אנו מתכננים תחזוקה מרחוק."
- סרגיי וולקוב, רכבת טרנססיב, רוסיה

בטיחות ותאימות

🔒 נועד לעמוד בסטנדרטים גלובליים:

EN 13848 - 5 (יישומי רכבת - גיאומטריה של מסלול)
הנחיות OSHA לכלי חשמל כף יד
הוראת מכונות CE 2006/42/EC (תואמת עיצוב)

כל רכיבי הפליטה הם חום - מוגן. מנוף עצירת חירום כלול. כפפות מפעילות ומשקפי משקפיים מומלצים.

אביזרים תואמים וחלקי חילוף

קידוח חלול bit φ36 מ"מ
טונגסטן - קרביד הוטל

ערכת שימון
למסילות ציוד תולעת ומגלשות

Petrol rail drilling machine manufacturer

חילוף מנוע
יחידה שלמה של 1.2kW

 צפה בקטלוג חלקי חילוף מלא

שאלות נפוצות

האם מקדחת NZG-31II יכולה דרך פלדת מעקה מוקשה?

כן - עם הטונגסטן שלנו - קרביד חלול מקדחה (נמכר בנפרד), הוא יכול לקדוח ציון 350+ מפלדת רכבת מבלי להתחמם יתר על המידה. חתיכות HSS סטנדרטיות מיועדות למסילות פלדה עדינות.

מה צריכת הדלק הממוצעת לשעה?

בערך 0.8L לשעה תחת פעולה רציפה. מיכל 1L נמשך ~ 75 דקות. השתמש בבלתי עופרת 92+ דלק אוקטן.

כיצד אוכל לשמור על המכונה לאחר השימוש?

1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 יום . 4) החל אנטי - ספריי חלודה על מתכת חשופה. צעדים מלאים במדריך.

האם אימונים ניתנים?

כן - אנו מציעים הדרכת וידאו בחינם + אימונים באתר (דמי נסיעה חלים). כלול גם: Quick - התחל כרטיס למינציה עם המחשב שלך.