NLQ - 51 מערכת קידוח ומיצוי של בורג ישן עם דלק

מהונדס לצורך תובעני סביבות רכבת -NLQ - 51 מכונת קידוח ישנה מונעת בנזיןמספק יעילות ללא תחרות בהסרת ברגים משורשטים, קידוח חורים מחודדים, ופועלים בחללים מוגבלים כמו מנהרות וגשריםו עם זהקצת ליבה של יהלום חלולוכןRapid - מערכת הידוק הרכבות, זה מקטין את זמן העבודה ביותר מ -65% תוך שיפור חוזק העיגון הישן באמצעות פרופיל ההגדרה הייחודי של 3:20. מהימן על ידי צוותי תחזוקה במדינות 22+, זהכלי תחזוקת רכבת ניידפועל ללא חשמל - מה שהופך אותו לאידיאלי לאזורי מסלול מרחוק, תיקוני חירום ופרויקטים מתוזמנים.

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine for sale

Petrol Drilling and Extracting sleeper drilling machine

מפרטים טכניים

מדדי ביצועי ליבה

סוג מנוע	2 - בנזין שבץ, מקורר באוויר
תפוקת חשמל	1.2 קילוואט (1.6 כ"ס) @ 7000 סל"ד
תרגיל מהירות סיבוב	1000 סל"ד (מומנט קבוע)
טווח קוטר הקידוח	Φ38 מ"מ - φ51 מ"מ
יחס להתחדד של חור	3:20 (צרה עליונה, בסיס רחב)
משקל מכונה	43 ק"ג (מפעיל נייד)
מידות (L × W × H)	430 × 400 × 900 מ"מ
צריכת דלק	~ 0.8 ליטר/שעה (מעורב 25: 1)
אַחֲרָיוּת	שנה אחת (לא כולל מתכלים)

מדוע לבחור ב- NLQ-51 לפרויקטים של הרכבות שלך?

1. מנהרה - ניידות אופטימלית
בגובה 43 ק"ג בלבד ומטה 1 מ ', ה- NLQ - 51 מחליק ללא מאמץ לרווחים צרים - מה שהופך אותו ללמעלה - ציוד קידוח מנהרות בחירהעבור מערכות מטרו, מסילות הרים וקווי משא תת קרקעיים.

2. טכנולוגיית הליבה של Diamond Hollow
הקנייני שלנוDiamond - קידוח חלול מצופהחותכים חורים נקיים ומחודדים מבלי לשבר בטון או מפוצל עץ - הארכת חיי ישן והפחתת עלויות החלפה.

3. מיצוי בורג במעבר אחד
לא יותר פטיש או חימום נתפסו ברגים. ה- NLQ - 51 מקדחים ותמציות בפעולה יחידה - חיתוך זמן השבתה ועוצמת העבודה ב- 70% במהלךחלונות תחזוקת רכבת.

4. עיגון משופר באמצעות חורים מחודדים
פרופיל המחודד 3:20 יוצר מנעול מכני - הגדלת משיכת הבורג - התנגדות של עד 40% בהשוואה לחורים ישרים. קריטי עבור אזורי רטט גבוה - ועומסי ציר כבדים.

5. עצמאות בנזין=תלות ברשת אפס
הפעל בכל מקום - מדבריות, ג'ונגלים, אלפיני עובר - ללא גנרטורים או כבלי הרחבה. אידיאלי עבורתיקוני מסלול חירוםוכןשדרוגי קו מרחוק.

היכן משתמשים ב- NLQ-51?

מערכות מטרו עירוניות- החלפת בורג במנהרות תחנה מוגבלות (למשל, ג'קרטה, קהיר, מנילה)
הרכבות הר וגשר- תחזוקה על יישור מוגבה או מעוקל עם גישה מוגבלת
מסדרונות משא- תיקון ישן מהיר תחת חלונות תזמון הדוקים
כרייה ורכבת תעשייתית- קורוזיה - סביבות כבדות בהן ברגים תופסים לעתים קרובות
עקוב אחר פרויקטים של שחזור- החלפת המונים של ישנים מעץ/בטון במהלך שדרוגי קו

תחזוקה פשוטה למשך ארוך - אמינות מונח

יוֹמִי:נקיים חלילי מקדחה + בדוק תערובת דלק/שמן
שְׁבוּעִי:שימון פיר כונן + עצירה חירום לבדיקה
יַרחוֹן:החלף מסנן אוויר + בדוק מצת + בדוק מתח מהדק
אִחסוּן:ניקוז מיכל דלק, החל אנטי - ריסוס חלודה, אחסן אנכית באזור יבש ומאורר

שאלות נפוצות

ש: האם זה יכול להתמודד עם ישנים בטון וגם ישנים מעץ?
ת: כן - אותו קצת יהלום, אין צורך בהחלפה. התאם את לחץ ההזנה על בסיס קשיות חומר.

ש: מה זמן הקידוח הממוצע לכל חור?
ת: 45–60 שניות לבטון, 30-40 שניות לעץ - תלוי ברמת קורוזיה של הבריח.

ש: האם אתה מציע ב- - הדרכה לאתר או במדריכי וידאו?
ת: ספריית וידאו HD כלולה. אימוני זום חי זמינים. באתר - אתר: $ 250 ליום + נסיעה (אופציונלי).

ש: האם אוכל להוסיף מיתוג בהתאמה אישית או לבקש גרסאות OEM?
ת: כן - חריטה לוגו, התאמה אישית צבעונית ותיוג פרטי זמינים עבור הזמנות בתפזורת (min . 5 יחידות).

ש: מה זמן ההובלה שלך למשלוח בינלאומי?
ת: 5–7 ימים הפקה + 10 - 25 יום הובלה ים (תלוי ביעד). משא אוויר: +380 $, מגיע תוך 5-8 ימים.